車型三：東南V3菱悅
胎壓監測類型：直接式（可以具體查看胎壓數值）
裝配車型：2012款 1.5旗艦風采版MT（售價：7.78萬元）
2012款 1.5旗艦風采版CVT（售價：8.89萬元）
2012款V3菱悅和以前一樣，只有風采版本的高配才有胎壓監測，雖然沒有普及有些遺憾，但對于7-8萬元車型能夠擁有胎壓監測，還是直接式的，就已經十分不錯了。
儀表盤的左側，V3菱悅旗艦風采版配備了TMBS胎壓監測系統，可實時監測四個輪胎的胎壓，當有輪胎胎壓不正常時即進行警示，降低因輪胎胎壓不足而可能造成的危險。雖然是直接式胎壓檢測，但V3菱悅車型上的做工實在有些不敢恭維，就是硬生生的加上去的，不過這套胎壓監測，還是能直接查看每個輪胎氣壓數值，這個設計值得肯定。
V3菱悅上市有些年頭了，也經歷了好幾次小改款，現在的模樣變得更加精神一點。當然我們并不難找到當年藍瑟和菱帥車型上的深刻記憶。
刨除外觀某些烙印，V3菱悅內飾則十足的體現了三菱以往藍瑟的風格，簡單實用之下，平實是一切的基礎。風采版本更為運動和個性一點，除開原廠尾翼之外，就是桶型座椅帶來的直接感受。
現款V3菱悅幾乎全系采用的三菱4A91發動機排量和老款4G15M一樣，但性能卻有了大幅攀升，最大功率達到了88千瓦，提升了7個千瓦，而峰值扭矩也由當初134牛米提升至143牛米。
應對1.1噸出頭的V3菱悅根本不是問題。配套的5擋手動變速箱換擋手感還是比較干脆的，只是過程并不十分利落。
V3菱悅的懸掛系統采用前麥弗遜加后多連桿式獨立懸掛，從設計結構來說算是比較厚道的類型，該懸掛組合最大的特點就是對舒適性共享頗多，而對于運動操控與空間的最大拓展就變得有些模糊了。2500mm軸距本來就不寬敞，加上獨立后輪懸掛的布局影響，看來V3菱悅作為個性一點的自主車問題不大，但舒適寬敞絕對不是主調。
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作者：智電出行
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作者：智電出行
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